Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Кто молодец? Я молодец.

А почему я молодец.

Потому что, во-первых, вчера протопала 34 километров по очередным Подмосковным буреломам.
Про это я обязательно расскажу. Как не рассказать про то, как я пробиралась через какие-то немыслимые завалы в поисках разбившегося самолёта. Не знаю, зачем мне был нужен этот самолёт, но надпись 400 метров труднопроходимого леса вылилась в час продираний сквозь лес и болота. Или как я несколько часов брела по болоту прыгая с кочки на кочку по щиколотку в воде, иногда проваливаясь по колено, просто потому что такой маршрут. И как купалась в чёрном от торфа озере. Оно так и называется - Чёрное.

Приключения они же как? Если их не искать, они сами тебя найдут. Даже в часе езды от Москвы. Не обязательно куда-то на край света мчаться.

Но молодец я не поэтому. А потому, что вот после всего этого встала рано утром и с этого самого раннего утра засела за работу без всяких обычных для меня «Ну, ещё полчаса потуплю в интернете, потом чашечку кофе, а потом ух, как поработаю! Может быть…»
Может это на меня так лесные приключения подействовали, но я сегодня действительно прям ух.
Очнулась, когда время перевалило далеко за обед и поняла, что сделала то, что планировала делать два дня. И даже чуть больше.

Но даже не поэтому я молодец.
А потому, что после этого ух, я вдруг подумала:
- А чего я сижу-то? Такой прекрасный день.

Подумав так я встала, быстро собралась, села в машину и пропилив 170 километров, оказалась на даче.
Субботний вечер на даче - это ли не чудо?!

Самое большое чудо, что я ещё и в Волге успела поплавать в лучах заходящего солнца. А это вообще практически бесценно.

1B22C59C-5DED-47FD-A1DA-3E231FC1B00A.jpeg

Ещё год назад мама говорила:
- Раз дача никому не нужна, я её продам.
А в этом году дача вдруг стала пользоваться бешеной популярностью.

Хотя конечно 170 километров - туда-сюда не наездишься. Платная дорога сильно украсила эти километры. Теперь 140 из них просто гонишь по почти пустой трассе.
Но всё равно, два часа за рулём - по-моему, самое бессмысленное времяпровождение.

Может освоить передвижение на электричке? Время почти то же. Зато пока едешь, столько всего хорошего можно сделать.
Если бы не Плюша, я бы точно на электричке ездила. Но ведь ездят же как-то люди с собаками на электричках. А от вокзала прям до дачи троллейбус идёт. В троллейбусах же тоже как-то ездят люди с собаками, да?

Представляете, за 12 лет ни разу с Плюшей не ездила на общественном транспорте. Вообще не представляю, какие там правила на этот счёт. Но никогда не поздно узнать, да?

Это я уже на будущее думаю. Сейчас-то мы уже на даче. И видимо подзависнем тут на какое-то время.
На этот раз я ничего не забыла и главное - взяла зарядку от ноутбука.
А это значит, что в принципе, чисто теоретически, и здесь я вполне могу работать. Если только физический труд не перебьёт компьютерно-трудовые порывы.

Я уже и забыла, что на самом деле я очень люблю что-то делать руками.
Но не так чтобы посуду мыть или грядки полоть. Нет.
Мне нравятся масштабные строительно-разрушительные работы.
Честно говоря, мне всегда хотелось быть маляром. Вот так чтобы кисть в руки и красить забор. А потом любоваться результатом.

Мне нравится, когда что-то делаешь и сразу виден результат.

В свой прошлый приезд на дачу я расчищала завалы из старых веток и досок. Ломала, пилила, жгла. И это было чудесно.
Пожалуй, завтра, я этим займусь снова. А там уже как пойдёт.

Хотя пойдёт оно в любом случае недолго. Уже на следующие выходные мы с Аглаей отправимся в первое после изоляционное путешествие. Я уже и гостиницу забронировала. Такое необычно забытое действо. И немного подзабывшийся холодок предвкушения новых приключений.
promo olly_ru march 1, 2015 15:15 141
Buy for 50 tokens
Нет. Говоря по существу - это вовсе и не моя книжка. Хотя мое имя значится на ней в качестве автора. Это книжка обо мне, о моем проекте "7 Вулканов" за год, написанная коллективом авторов и прочих специалистов на основе моих фотографий и записей в ЖЖ. Если бы я сама делала эту книгу, она была…

Кругобайкальская Железная Дорога.

Она же - КБЖД.
Одно из самых уникальных технических сооружений. По крайней мере по части железнодорожного транспорта.

Как не сложно догадаться по названию, проходит она вокруг Байкала.
Проходит по рельефу, который как бы совсем не предназначен для прокладки рельсов - по скалистой гряде с крутыми откосами.

Тоннели, виадуки, подпорные стенки. Пишут, что при строительстве дороги на каждый километр был использован вагон взрывчатых веществ.
Треш какой-то, да?

В итоге получился такой памятник победы воли над разумом. Или разума над природой.
В общем, не знаю, кого над чем, но без победы здесь явно не обошлось.

1.
IMG_7314

Я и раньше знала про эту уникальную железную дорогу.
Но только почему-то, как обычно не вдаваясь в подробности, считала, что это строительство - очередная эпохальная советская стройка.
Вроде БАМа.
И очень удивилась, узнав, что строилась эта дорога с 1899 по 1905 год.

Дорога протяжённостью 260 километров стала важной транспортной артерией.
По ней проходил участок Транссибирской магистрали.
Но в середине двадцатого века в эксплуатацию был введён дублирующий участок Транссибирской магистрали.
Потом при строительстве Иркутской ГЭС был затоплен учаток от Иркутска до станции Байкал.

В восьмидесятые годы посёлки, расположенные вдоль КБЖД стали пустеть.
Появились предложения окончательно закрыть дорогу и, где это возможно, на её месте сделать шоссе.

Но потом какие-то умные люди вспомнили, что это всё-таки уникальное сооружение - памятник, так сказать, инженерной мысли.
И совсем разбирать дорогу не стали.

Сегодня от дороги осталось 89 километров путей, по которым ходит экскурсионный поезд.
Отличный, хоть и недешёвый способ познакомиться с этой необычной дорогой. Проехать по ней, выйти и прогуляться в самых красивых местах.
Летом билеты разлетаются лучше горячих пирожков.

Но, вы же понимаете, у меня свой путь.
Поэтому я оказалась на КБЖД зимой и пешком.

2.
IMG_7435

Collapse )

На поезде в Тибет.

Как я уже рассказывала, добраться до Тибета можно на самолёте, на машине, пешком.
Мы же выбрали самый романтичный способ - на поезде.

Ах, этот сладкий сон под перестук колёс. Чай в стаканах, курица в пакете.
Сутки узаконенного безделья. С неспешными разговорами, походами в вагон-ресторан, выскакиваниями на перрон во время остановок. И бесконечное созерцание в окно пейзажей. Благо по дороге в Тибет есть на что посмотреть.

1.
IMG_5672

Цинхай-Тибетская железная дорога — самая высокогорная железная дорога в мире. Соединяет столицу провинции Цинхай город Синин и административный центр Тибетского автономного района — Лхасу.

Первый участок Синин — Голмуд протяжённостью 814 км в провинции Цинхай был пущен в эксплуатацию в 1984 году. Второй участок Голмуд — Лхаса протяжённостью 1142 км строился в 2001—2006 гг. через труднопроходимые высокогорные районы. В самой высокой точке вблизи станции Танг-Ла железная дорога поднимается на высоту 5072 м над уровнем моря.

Дорога протяжённостью 1956 километров. Почти две тысячи километров эстетического наслаждения.

2.
IMG_5744

Конечно не все участки одинаково живописны. Не самый интересный от Синина до Голмуда мы проехали ночью. А вот с утра за окном начались красивые картинки.

Однако, не будем торопиться и вернёмся в Синин.

Collapse )

Последний поезд в Лхасу.

Наш поезд, к счастью, не последний. Просто вспомнилось название песни.

Давно хотелось прокатиться на поезде, который идёт на высоте 4000-5000 м над уровнем моря.
Поезд, который идёт в Лхасу.

6268EEB2-C946-4C6B-AD6B-61B3654C94FC.jpeg

Мы сделали это. Это было прикольно.

В целом поезд похож на наши. Отличаются пейзажи за окном, меню в ресторане и люди в поезде.

Но из-за ооооочень дохлого интернета с рассказами придётся подождать.

А мы уже а Тибете.

F866FBE9-A2F8-4760-846F-8D87380C9B02.jpeg

Европейский викенд.

Продолжаю давно заброшенную рубрику, что можно успеть за выходные, если к ним прибавить ещё один день.

Вообще-то я всего лишь хотела на день рождения съездить в Брюгге.
Идея хотя несколько лет витала в воздухе на этот раз возникла спонтанно. Буквально за два дня до поездки. И в попытках выстроить самую оптимальную в финансово-логистическом плане цепочку приобрела весьма витиеватое воплощение.

В итоге за три дня я побывала в Брюгге, Остенде, Генте, Брюсселе, Кекенхофе.

DSCF8105

Сейчас я попытаюсь вкратце описать логику столь спонтанных перемещений. Потому что она есть. Хотя на первый взгляд её сложно усмотреть в хаотичных метаниях человека мечтавшего провести викенд в спокойно-размеренном ритме старого города.

Итак, номером один в планах шёл Брюгге. Добраться до него из Москвы проще всего долетев до Брюсселя и далее доехав на электричке.

Collapse )

Боливия. Кладбище паровозов и прочие провинциальные картинки.

Во всём мире старые отжившие свой век паровозы принято уволакивать куда подальше. На паровозовые кладбища, где они тихо ржавеют вдали от людских глаз.
И только в Боливии из этой традиции догадались сделать туристический объект, который как раз таки очень привлекает эти самые людские глаза.

Сотни ржавых паровозов стали местом паломничества многочисленных туристов и прямо скажем - арт объектом.
Каждый, кто собирается в Боливию, выучивает наизусть нехитрый набор: кладбище паровозов - солончаки Уюни - пустыня Аткама с разноцветными лагунами и гейзерами.



Находится кладбище паровозов недалеко от городка Уюни.
Когда-то - важный транспортный узел. Он был основан в 1890 году. Сотни поездов двигались по железной дороге из Боливии в Чили перевозя минералы.
Потом добыча минералов резко упала. Паровозы за ненадобностью стащили на кладбище. А Уюни стал городом, куда прилетают тысячи туристов, чтобы отправиться на одноимённый солончак.

Ну что ж. Начнём прогулку пройдясь как и положено по самым значимым точкам любого захолустного городка - церковь, рынок, кладбище.

Collapse )

Три очень длинных дня.

Продолжаем рубрику "что можно успеть за выходные".
Итак, что можно успеть за три дня?

Поездить на поезде, полетать на самолёте, покататься на машине.
Пробежать марафон пустынных степей. Погулять на самом солёном озере. Подняться на Мамаев Курган. Познакомиться с питоном Фунтиком.
Там где небо сливается с землёй.#эльтон #отражение #закат #россия #волгоградскаяобласть #elton #sunset #reflection #russia



Когда-нибудь я напишу об этом книгу, я верю, что это когда-нибудь настанет, я разберу фотографии (я даже из Боливии пока только половину фотографий разобрала :( ) и расскажу, что такое Эльтон и зачем на него ездить. Что такое марафон пустынных степей и почему 38 километров - это совсем не круто.
И может когда-нибудь своих рассказах заодно упомяну про поезд "Москва - Махачкала", словно машина времени уносящий в прошлое. И про ночную дорогу Эльтон - Волгоград, где совы десятками выпархивают из-под колёс, а хитрые лисы сидят по обочинам растопырив уши.

Ну а сейчас....

Collapse )

Знакомство с Эфиопией из окна автобуса.

Наше знакомство с Эфиопией началось не совсем традиционно. Можно сказать в тот момент, когда я наконец-то приоткрыла заспанные глаза и обнаружила себя в автобусе, пересекающем Эфиопию.
Про то, что ехать в нем нам предстояло 16 часов я осознала еще позже.
Может оно и к счастью. Потому что если бы мне заранее сказали: "А потом мы сядем в рейсовый автобус и поедем 16 часов из Аддис-Абебы в Мекеле", я бы даже с дивана в Москве не встала.
А так и страну посмотрели и себя показали... И все не так страшно оказалось.



Наши коллеги по путешествию прилетели накануне ночью и после краткого осмотра Аддис-Абебы отсыпались в отеле.
Не спал один только бедный Миша, который благородно поехал встречать нас в аэропорт.

Наберите "достопримечательности Аддис Абебы" и перед вами предстанет прекрасный список: на первом месте будет рынок, на втором - аэропорт.
Так что за три часа пребывания в столице Эфипии мы посмотрели половину достопримечательностей.

Поспав пару часов в отеле, мы поехали на автобусную станцию. Автобус неожиданно отходил в 4 утра.
То есть на билете было написано 10 утра. А теперь давайте угадаем, какая у нас разница по времени с Эфиопией.

Ага. Я вот тоже перед отлетом поинтересовалась у тындекса и порадовалась, что время в Эфиопии вполне себе Московское. И что же оказалось?

Collapse )

Муми дален.

"Удивительная атмосфера царит в доме Муми-троллей и в их Долине. Здесь с распростёртыми объятиями примут любого, кто бы ни пришёл, усадят за стол, уложат спать, оставят жить «насовсем». Каждый имеет право быть самим собой, но никто не имеет права думать только о себе"



Идея съездить к муми троллям возникла в моей голове, как обычно, весьма спонтанно. Из каких-то обрывочных сведений, что такое место существует, что ехать туда лучше с ребенком лет до шести-семи, иначе потом не интересно...

Сначала я просто приняла эту информацию к сведению. Потом колесики завертелись в моей голове. Шестилетие Аглаи чудесным образом совпадало с моим возвращением домой из дальней экспедиции и с последними днями летнего сезона в Мумидалене. В общем все сложилось. Несколько телодвижений по получению визы, билетов, отелей...
Так мы оказались в этом чудесном месте.

Дальше будет оооочень много фотографий одного дня из страны муми-тролей. И совсем немного полезной информации.

Добраться до долины муми-троллей достаточно просто. Из Турку доехать можно на машине или на специальном муми автобусе. Мы выбрали второй вариант, благо автобус отправлялся прямо из нашего отеля.

Накануне вечером, рассматривая плакат с картой Мумидалена, Аглая глядя на людей в костюмах мумиков, грустно спросила: так они не настоящие?
Дальше был бодрый прогон, про то что настоящие муми тролли - они очень маленькие, настолько маленькие что с ними невозможно подружиться. И вот есть специальные люди, которые прошли обучение у настоящих муми троллей... Прогон прошел "на ура". Так что если что, дарю идею :)

Collapse )

Женева.

В Женеву я попадаю, надо сказать, всегда как-то очень внепланово.

Первый раз это случилось три года назад. Когда для восхождений на Монблан вдруг понадобился гид. И если на такое длительное время, как один месяц еще кто-то готов был подписаться, то подходящей кандидатуры для второго условия никак не находилось. Нужен был человек, умеющий водить микроавтобус.

И вот когда ситуация зашла в тупик и все кандидаты в силу разных причин отпали, взгляд начальства пал а меня... Их почему-то совсем не смутил мой послужной список из уже двух попорченных за предыдущий год микроавтобусов в Австралии и Новой Зеландии.

В итоге все вылилось в очень длительную эпопею, после которой слово "Шамони" для меня немножко ругательное :)

Итак, Женева... Собственно в Женеве я оказалась совсем случайно. Получив этот самый микроавтобус в аэропорту, с квадратными от ужаса глазами, я где-то ступила. И вместо того, чтобы спокойно выехать на трассу в Шамони, я как-то въехала в центр Женевы. И долго колесила по ее улицам, пытаясь сообразить, как достичь нужной цели... Думаю, что все кто оказались на моем пути в тот день, получили незабываемые впечатления :)))

В общем, Женева на меня произвела странное впечатление. Учитывая, что видела я ее из окошка машины, сквозь призму ужаса и безнадеги.

Так что сегодня будет попытка номер два познакомиться с этим городом.
Всем пока! ladyextrim привет!

Да... А тот, женевский микроавтобус разделил участь двух предыдущих коллег :)