Category: транспорт

На поезде в Тибет.

Как я уже рассказывала, добраться до Тибета можно на самолёте, на машине, пешком.
Мы же выбрали самый романтичный способ - на поезде.

Ах, этот сладкий сон под перестук колёс. Чай в стаканах, курица в пакете.
Сутки узаконенного безделья. С неспешными разговорами, походами в вагон-ресторан, выскакиваниями на перрон во время остановок. И бесконечное созерцание в окно пейзажей. Благо по дороге в Тибет есть на что посмотреть.

1.
IMG_5672

Цинхай-Тибетская железная дорога — самая высокогорная железная дорога в мире. Соединяет столицу провинции Цинхай город Синин и административный центр Тибетского автономного района — Лхасу.

Первый участок Синин — Голмуд протяжённостью 814 км в провинции Цинхай был пущен в эксплуатацию в 1984 году. Второй участок Голмуд — Лхаса протяжённостью 1142 км строился в 2001—2006 гг. через труднопроходимые высокогорные районы. В самой высокой точке вблизи станции Танг-Ла железная дорога поднимается на высоту 5072 м над уровнем моря.

Дорога протяжённостью 1956 километров. Почти две тысячи километров эстетического наслаждения.

2.
IMG_5744

Конечно не все участки одинаково живописны. Не самый интересный от Синина до Голмуда мы проехали ночью. А вот с утра за окном начались красивые картинки.

Однако, не будем торопиться и вернёмся в Синин.

Collapse )
promo olly_ru март 1, 2015 15:15 141
Buy for 50 tokens
Нет. Говоря по существу - это вовсе и не моя книжка. Хотя мое имя значится на ней в качестве автора. Это книжка обо мне, о моем проекте "7 Вулканов" за год, написанная коллективом авторов и прочих специалистов на основе моих фотографий и записей в ЖЖ. Если бы я сама делала эту книгу, она была…

Последний поезд в Лхасу.

Наш поезд, к счастью, не последний. Просто вспомнилось название песни.

Давно хотелось прокатиться на поезде, который идёт на высоте 4000-5000 м над уровнем моря.
Поезд, который идёт в Лхасу.

6268EEB2-C946-4C6B-AD6B-61B3654C94FC.jpeg

Мы сделали это. Это было прикольно.

В целом поезд похож на наши. Отличаются пейзажи за окном, меню в ресторане и люди в поезде.

Но из-за ооооочень дохлого интернета с рассказами придётся подождать.

А мы уже а Тибете.

F866FBE9-A2F8-4760-846F-8D87380C9B02.jpeg

Европейский викенд.

Продолжаю давно заброшенную рубрику, что можно успеть за выходные, если к ним прибавить ещё один день.

Вообще-то я всего лишь хотела на день рождения съездить в Брюгге.
Идея хотя несколько лет витала в воздухе на этот раз возникла спонтанно. Буквально за два дня до поездки. И в попытках выстроить самую оптимальную в финансово-логистическом плане цепочку приобрела весьма витиеватое воплощение.

В итоге за три дня я побывала в Брюгге, Остенде, Генте, Брюсселе, Кекенхофе.

DSCF8105

Сейчас я попытаюсь вкратце описать логику столь спонтанных перемещений. Потому что она есть. Хотя на первый взгляд её сложно усмотреть в хаотичных метаниях человека мечтавшего провести викенд в спокойно-размеренном ритме старого города.

Итак, номером один в планах шёл Брюгге. Добраться до него из Москвы проще всего долетев до Брюсселя и далее доехав на электричке.

Collapse )

Боливия. Кладбище паровозов и прочие провинциальные картинки.

Во всём мире старые отжившие свой век паровозы принято уволакивать куда подальше. На паровозовые кладбища, где они тихо ржавеют вдали от людских глаз.
И только в Боливии из этой традиции догадались сделать туристический объект, который как раз таки очень привлекает эти самые людские глаза.

Сотни ржавых паровозов стали местом паломничества многочисленных туристов и прямо скажем - арт объектом.
Каждый, кто собирается в Боливию, выучивает наизусть нехитрый набор: кладбище паровозов - солончаки Уюни - пустыня Аткама с разноцветными лагунами и гейзерами.



Находится кладбище паровозов недалеко от городка Уюни.
Когда-то - важный транспортный узел. Он был основан в 1890 году. Сотни поездов двигались по железной дороге из Боливии в Чили перевозя минералы.
Потом добыча минералов резко упала. Паровозы за ненадобностью стащили на кладбище. А Уюни стал городом, куда прилетают тысячи туристов, чтобы отправиться на одноимённый солончак.

Ну что ж. Начнём прогулку пройдясь как и положено по самым значимым точкам любого захолустного городка - церковь, рынок, кладбище.

Collapse )

Диванный фридайвинг.

О Мальдивах я рассказала уже всё, что знала.
Рассказала о нашем замечательном и очень нетипичнотуристическом острове Дигура, о погоне за гигантскими мантами и самыми большими в мире китовыми акулами, о необыкновенно изящных черепахах и о всенародном празднестве по поводу прибытия великого мореплавателя на остров.

Остался последний рассказ. О самом главном. О том, зачем мы оказались на этом острове. То есть о фри дайвинге.

Рассказывая знакомым о том, чем я теперь занимаюсь, с удивлением обнаружила, что люди путаются в понятиях дайвинг, фридайвинг, снорклинг.
Так вот сразу, чтобы не было больше вопросов.
Фридайвинг (freediving) - это не бесплатное ныряние. Это ныряние без кислорода. Без нелепых громоздких баллонов. Только ты и море. Всё просто и банально.

Но если для обычного дайвинга достаточно взять инструктора и баллон - и опа, ты уже дайвер, то для того, чтобы что-то начало получаться в дайвинге с приставкой "фри" нужно приложить некие усилия.

Нужно учиться правильно дышать, правильно двигаться, заныривать и получать от всего этого удовольствие. Так что десять дней с утра до вечера с небольшими перерывами мы отращивали жабры.

Для полноценных занятий и просто внесения разнообразия в наш тренировочный процесс, нам нужны были разные места. Чтобы нырять по тросу, чтобы нырять вдоль рифа, чтобы нырять вдоль красивого рифа... При этом своеобразный состав нашей группы вносил некое ограничение по передвижению и нахождению в море. Поэтому для достижения локаций мы использовали разнообразные плавсредства. Каяк, буёк, водный мотоцикл. И самое незабываемое - диван.



Да-да, большой надувной диван.

Под катом немного букв (все что можно я уже рассказала) и много картинок с морем и подводными обитателями. Для поднятия настроения. Ведь это, крепитесь, люди, скоро лето!

Collapse )

Знакомство с Эфиопией из окна автобуса.

Наше знакомство с Эфиопией началось не совсем традиционно. Можно сказать в тот момент, когда я наконец-то приоткрыла заспанные глаза и обнаружила себя в автобусе, пересекающем Эфиопию.
Про то, что ехать в нем нам предстояло 16 часов я осознала еще позже.
Может оно и к счастью. Потому что если бы мне заранее сказали: "А потом мы сядем в рейсовый автобус и поедем 16 часов из Аддис-Абебы в Мекеле", я бы даже с дивана в Москве не встала.
А так и страну посмотрели и себя показали... И все не так страшно оказалось.



Наши коллеги по путешествию прилетели накануне ночью и после краткого осмотра Аддис-Абебы отсыпались в отеле.
Не спал один только бедный Миша, который благородно поехал встречать нас в аэропорт.

Наберите "достопримечательности Аддис Абебы" и перед вами предстанет прекрасный список: на первом месте будет рынок, на втором - аэропорт.
Так что за три часа пребывания в столице Эфипии мы посмотрели половину достопримечательностей.

Поспав пару часов в отеле, мы поехали на автобусную станцию. Автобус неожиданно отходил в 4 утра.
То есть на билете было написано 10 утра. А теперь давайте угадаем, какая у нас разница по времени с Эфиопией.

Ага. Я вот тоже перед отлетом поинтересовалась у тындекса и порадовалась, что время в Эфиопии вполне себе Московское. И что же оказалось?

Collapse )

Муми дален.

"Удивительная атмосфера царит в доме Муми-троллей и в их Долине. Здесь с распростёртыми объятиями примут любого, кто бы ни пришёл, усадят за стол, уложат спать, оставят жить «насовсем». Каждый имеет право быть самим собой, но никто не имеет права думать только о себе"



Идея съездить к муми троллям возникла в моей голове, как обычно, весьма спонтанно. Из каких-то обрывочных сведений, что такое место существует, что ехать туда лучше с ребенком лет до шести-семи, иначе потом не интересно...

Сначала я просто приняла эту информацию к сведению. Потом колесики завертелись в моей голове. Шестилетие Аглаи чудесным образом совпадало с моим возвращением домой из дальней экспедиции и с последними днями летнего сезона в Мумидалене. В общем все сложилось. Несколько телодвижений по получению визы, билетов, отелей...
Так мы оказались в этом чудесном месте.

Дальше будет оооочень много фотографий одного дня из страны муми-тролей. И совсем немного полезной информации.

Добраться до долины муми-троллей достаточно просто. Из Турку доехать можно на машине или на специальном муми автобусе. Мы выбрали второй вариант, благо автобус отправлялся прямо из нашего отеля.

Накануне вечером, рассматривая плакат с картой Мумидалена, Аглая глядя на людей в костюмах мумиков, грустно спросила: так они не настоящие?
Дальше был бодрый прогон, про то что настоящие муми тролли - они очень маленькие, настолько маленькие что с ними невозможно подружиться. И вот есть специальные люди, которые прошли обучение у настоящих муми троллей... Прогон прошел "на ура". Так что если что, дарю идею :)

Collapse )

Новости нашего городка. Хорошие и разные.

Новостей накопилось немало.
Новость первая - хорошая. Мой фотоаппарат прилетел ко мне. Он действительно оказался моим. И даже в работающем состоянии, что странно, выкинула я его под проливной дождь... В общем, все по-взрослому. Прилетел такой с большой картонной биркой, прикрученной проволокой так, что пока у меня не нашлось ни сил ни времени ее открутить :)
Так что теперь у меня много красивых фотографий с Женевы - Шамони - Монблана... Я вчера пока в электричке каталась любовалась этой смесью тридцати пятиградусной жары Женевы, цветочно-солнечным умиротворением с видом на Монблан из Шамони, скало-снежными препятствиями Монблана :)

Новость вторая - не очень. А вот вам я эти фотографии не покажу. Пока. Придется еще подождать увлекательных рассказов с картинками, как можно провести выходные в Европе за два дня попав из лета в зиму, а заодно в осень и весну.

Новость третья. Скорее хорошая.
А не покажу я их вам потому что с завтрашнего дня у меня начинается отпуск.
И я отправляюсь в новые дальние края. Ничего особенного... Океан, теплоход, вечерние коктейли на палубе... Расслабленный такой отдых.

Вот я уже и принарядилась.



И самая окончательная новость...
Давно мне так в отпуск не хотелось :)

Пони девочек катает
пони мальчиков катает
пони бегает по кругу
и в уме круги считает...

Вот если взять эти четыре строчки - это дословно про меня :( И все больше хочется сбежать из круга.

Болота, торф и покатушки на мотодрезине.

Откуда берется торф? Где его добывают? Как его добывают? Зачем? Почему?
Я конечно понимаю, что в обычной жизни вряд ли кто-то сидит и мучается этими вопросами. Но тем не менее все равно же интересно вдруг взять и найти ответы на эти вопросы. И не просто найти, а посмотреть на все собственными глазами.

Хорошо быть блоггером. Блоггеров приглашают на разные интересные мероприятия. Честно говоря, сама я вряд ли бы додумалась поехать на торфоразработки. Но благодаря сообществу mosblog вдруг неожиданно там оказалась, на все посмотрела.



Организовала экскурсию компания "Поезд напрокат"
Ребята настоящие эксперты в области промышленного туризма, поэтому поездка на торфоразработки далеко не единственное мероприятие, которое они проводят.

А еще они просто фанатики узкоколеек. Они знают про них все. Где, когда, сколько, зачем...
Промышленный туризм, торфоразработки неразрывно связаны с узкоколейками. Поэтому неудивительно, что вся наша экскурсия проходила на... мотодрезине.

Честно говоря, меня не столько интересовал торф, как возможность покататься на такой тарантайке среди красивых пейзажей.



Всего мы проехали чуть больше 20 километров. По дороге выходили смотреть поля торфодобычи, какие-то заброшенные поезда и просто фотографировать красивости.

Началась наша экскурсия со станции с говорящим названием "Торфопродукт". На самом деле место это знаменито не только торфом. Именно в здешней школе работал Солженицын. И именно про это место его книга "Матренин двор."

Collapse )

Как провожают самолеты, совсем не так как поезда...

Итак, началось.
Даже не знаю, почему я не начала беспокоиться еще тогда, когда шеф сказал, что сам завезет мне вещи для Антарктиды домой. А стоило бы. Хотя вначале это звучало совсем безобидно – баул килограмм на 15 и чехол с лыжами. Ну да. Баул оказался килограммов на 20, а лыж всего-то 6 пар. Это еще 20 кг.
Мои вещи уже несколько дней были кучкой свалены в угол. Кучка с одной стороны внушала оптимизм, что в Антарктиде я не замерзну. Но с другой... В душу закрадывались смутные сомнения, что это не 23 килограмма и в 120 литровый баул они вряд ли влезут.
И вот когда настал час икс... А это действительно был только час до выезда в аэропорт, я начала увлекательное действо по запихиванию кучки красивых вещей в баул... Сомнения не зря терзали меня. Вещи упрямились, не лезли, а цифры на весах зашкаливали.
Но ура, у меня же еще один баул. И лыжи опять же. В итоге я стала обладательницей трех багажных мест по 22 кг.
Москва стояла в пробках, а я стояла в недоумении перед всей этой кучей.



Собственно так и началась моя экспедиция в Антарктиду. Скажу честно. Пока я плохо представляю чем все это закончится. Я не очень понимаю, как можно месяц не мыться. Как можно месяц жить в палатке в снегу и холоде. Как можно в этих условиях два раза подряд сходить на одну гору, а потом еще после небольшой передышки лезть на третью гору. Я всем говорю, что лечу на самый юг... И там лето... И я каждую зиму вот так - на юг погреться. Но почему-то не дает покоя мысль, что в этот раз в своем вечном побеге от зимы на юг я не смогла вовремя остановиться и убежала слишком далеко. Но несмотря на это, совсем в глубине души я искренне верю, что там все-таки лето... И все эти красивые теплые вещи мне не пригодятся. А если задует ветер, пойдет снег и лето закончится можно будет нажать на кнопочку «стоп» и перезапустить игру с того момента, когда еще было солнышко. Вот правда. Я в это искренне верю, как дети верят в Деда Мороза. Впрочем в него я тоже верю...




Collapse )