Category: авиация

Турецкие авиалинии.

Туркиши всё больше и больше нравятся.
И даже не столько сервисом и ценой на билеты, сколько человеческим отношением, что ли...
Особенно это заметно после частого использования одной очень известной компании, которая всегда права.
Не буду писать ее название, а то у меня там миль много, обнимет за нелояльность :)

Но давайте о Турецких.

Я вчера после спикерства была никакая.
Потом ночь без сна - собраться и в три часа в аэропорт.
В общем, в самолёте со мной случилось то, что случается очень редка в состоянии крайнего утомления. Так то я сидя вообще спать не могу. Всю ночь буду страдать, смотреть фильмы до одури, но не засну.
А тут только села, глаза закрыла и всё.
Открыла их ещё раз не приходя в сознание, когда можно было спинку откинуть.

А дальше во сне чувствую - трясёт нас. Подумала про турбулентность, но потом чувствую - не бывает такой турбулентности.
И тут понимаю, что мы уже приземлились.
Потом заиграла приятная музыка и через какое-то время включили свет. Мол, пора просыпаться.
Кстати, часть пассажиров так и не проснулась. Их стюардессы ходили и очень вежливо будили.

В общем, я почти выспалась и решила пользуясь большой стыковкой попробовать, что такое бесплатные экскурсии от Туркишей.

В автобус посадили, в центр привезли, покормили, отвезли на кораблик, два часа по Босфору катали, потом ещё раз накормили - теперь уже обедом - и вернули в аэропорт.

42227DA7-F21A-4AC0-B236-96D2D0109A80.jpeg

Стамбул, как всегда хорош.
Босфор - чудесен.
Свежий воздух слегка взбодрил, солнышко согрело. Жизнь наладилась.

B0E9E05F-211D-4C30-B150-184C7253787D.jpeg

Под катом немного картинок с Босфора. А потом - немного про новый аэропорт.

Collapse )
promo olly_ru march 1, 2015 15:15 141
Buy for 50 tokens
Нет. Говоря по существу - это вовсе и не моя книжка. Хотя мое имя значится на ней в качестве автора. Это книжка обо мне, о моем проекте "7 Вулканов" за год, написанная коллективом авторов и прочих специалистов на основе моих фотографий и записей в ЖЖ. Если бы я сама делала эту книгу, она была…

Как мы во владениях графа Дракулы гуляли.

Как появилась идея пробежать 100 километров по горам Трансильвании?
Ведь были же нормальные дистанции - 30 км, 50 км. 80 км в конце концов. Но нет. Нам хлеба не надо, нам бегать давай.

На момент, когда я в принципе решила, что пробежаться 100 километров по горам Румынии - это прикольно, всё выглядело достаточно логично.
Тогда я только завершила сезон успешно преодолев 100 километров в Гонконге. И была полна драйва и новых идей.
Поэтому когда ко мне в ФБ стукнулся новый знакомый с "Ольга, а посмотрите, какой весной трейл будет, может интересно", я конечно сразу решила, что это именно то, что мне надо. Тем более, что трейл планировался в мае, а дело было в ноябре.

Ну и вообще, я давно хотела побывать в Трансильвании. Замок Дракулы, все дела...

Радостным открытием про чудесный трейл я сразу поделилась со своим коллегой Сашей, который с гонконгского трейла слился с половины пути, оставив меня в одиночестве бродить по тропам в ночи.
- 100 км берём?
- Конечно! зачем нам меньше.

Шло время. Саша зарегистрировался на эти 100 километров и расставшись с кровными 100 еврами, стал намекать мне, что неплохо бы было выполнить свои намерения и последовать его примеру.

Тогда я решила посмотреть дистанцию.
100 км, 7000 м набора. В Гонконге на такую же дистанцию приходилось 5000 м набора, и я их с трудом
- Афигеть, - подумала я и решила тихо отползти.
Сами понимаете, такого вероломства Саша стерпеть не мог, и после недолгой психологической атаки я тоже оказалась в списках участников.
- Зато там будет не жарко, как в Гонконге, - утешала сама себя.

Ближе к началу гонки организаторы как бы подтверждая мою мысль, что будет не жарко, начали слать какие-то панические письма. О том, что погода дурацкая, маршрут в ужасном состоянии, что будут участки, где два метра снега и лавиноопасно. А судя по ближайшему прогнозу ситуация будет только ухудшаться. Поэтому надо взять с собой дополнительную одежду.

IMG_8109

- Что?! - подумала я и второй раз попыталась соскочить с этого сомнительного приключения.
Но на тот момент мы уже не только заплатили за регистрацию, но и купили несдаваемые билеты. Соскакивать становилось всё обиднее.
Саша уверял, что прогнозы врут, снег растает и вообще организаторы просто перестраховываются.

Я окончательно поняв, что будет не жарко, осознала, что в мой маленький пятилитровый беговой рюкзак явно не влезут все те запасные вещи, которые хотелось бы унести с собой.

Опять же, в отличие от Гонконга, где было жарко и набор высоты был гораздо меньше, а сама дистанция состояла из трёх кругов, так что два раза за 100 километров бегуны оказывались "на базе", где можно было поесть, поспать, переодеться в оставленные вещи, в Румынии ничего подобного не планировалось. Никаких баз и забросок. В чём выбежал, в том и беги, а запасные вещи неси с собой.

В общем, подавив в очередной раз желание проигнорировать румынские побегушки, я начала искать рюкзак побольше. Литров на 10-15.
Вот тут надо сказать про великую силу соц сетей.
Я кинула клич в ФБ, не очень надеясь на положительный результат.
В течение 15 минут пришли три ответа со предложением одолжить мне рюкзак. При чём с двумя из этих трёх добрых людей я виделась последний раз лет 10-15 назад.
В итоге выбрала того, с кем не виделась 15 лет. Заодно и повидались.

Ну а уж после обретения рюкзака отступать было некуда, потому что весь ФБ узнал, что я что-то собираюсь бежать.

Collapse )

Дорожное

Что-то я давно ничего не писала.
Не потому, что нечего. Наоборот. Наверное как-то много всего вдруг навалилось. Плохо получается совмещать жизнь реальную, будущие проекты и написание постов.

Завершилась наша программа в Боливии. Я третий раз сходила на Уайна Потоси. И третий раз вся группа в полном составе тоже взошла. Кто сам не хотел идти, пришлось затаскивать.
Я снова прокатилась по дороге смерти на велосипеде.
После эпичного падения там два года назад, когда я частично поломалась, частично побилась, эмоции конечно были разнообразные. От ужаса и страха в начале до радости от покатушек по такой красивой дороге.
В общем много всего. Надо разобрать фотографии. Добраться до дома.
А пока я после двух перелётов из Боливии застряла из-за сломавшегося самолёта в Сальвадоре по дороге в Гватемалу, куда решила на пару дней заскочить.
Звучит достаточно бредово, но я зачем-то решила удлинить себе дорогу домой.

AAF0C47A-AD7F-4B93-B223-C3671D8D7E2D.jpeg

Понятно, что в таком режиме нон-стоп событий и дел мне не только писать, но и читать некогда.
Поэтому буду рада, если черканёте сюда, что у вас нового, как праздники проходят. Где бывали, что видали.

Кито - Амстердам - Москва

Второй раз лечу этим маршрутом и второй раз - не без приключений. Интересно, два раза из двух - это уже достаточная статистика?
И это при том, что обычно 90% моих многочисленных полётов проходят совершенно уныло, без каких-либо памятных накладок.

Впрочем, на этом рейсе приключения тоже не глобальные. Так, вносящие лёгкое разнообразие в копилку путешественника.

Вчера вот мы, простившись с Кито, долетели до Гуаякиля (там остановка никак не обозначенная в билетах, но она всегда там есть), погуляли полтора положенных часа по аэропорту, загрузились в самолёт и ... И никуда не полетели. Должны были в Амстердам, но у самолёта оказались какие-то технические проблемы с носом.
Насморк наверное.

В итоге мы несколько часов просидели в самолёте. Вспомнили все страшные истории, кто по сколько часов/дней/суток сидел вот так из-за поломки самолёта.
Оголодав, раскулачили экипаж самолёта на печеньки. И в целом неплохо провели время.
Только вот все мои дальнейшие самолёты до Москвы полетели без меня.
Но тут надо отдать должное, КЛМ молодцы. К тому моменту как мы приземлились в Амстердаме, они мне уже прислали новые посадочные талоны на следующий рейс. Так что отделались лёгким мандражом от осознания того, что можем на какое-то время застрять в Гуаякиле, если самолёт не починят, и лично я - несколькими потерянными часами.

Поэтому даже не знаю, что больше останется в воспоминаниях от этого полёта - вот эта задержка вылета с последующей сменой рейсов. Или прекрасный вид Котопакси, который решил меня подразнить напоследок.

fullsizeoutput_2954

А вот прошлый мой перелёт по этому же маршруту на этих же рейсах, который был полтора года назад - он конечно больше запомнился.

Во-первых, я первый раз оказалась в Амстердаме. Летала через него часто, но стыковки были недостаточно большими для посещения города.
А тут - целых семь часов.

Как вы думаете, что я сделала?
Я первым делом от вокзала помчалась в музей Ван Гога, где зависла на почти всё имеющееся у меня в запасе время.
Напоследок купила футболку с подсолнухами, в которой, кстати, вчера и летела. Но это совершенно случайное совпадение.
Так же как и оказавшаяся у меня в рюкзаке книга Ван Гога "Письма к брату Тео". Её я схватила в последний момент, улетая из дома. Просто под руку подвернулась.

Со стороны может показаться, что я слишком вангогизированный человек - это не так. Ещё раз. Это всё случайно.

Ааа. Только что раздумывая на тему "Ван Гог и я", упёрлась взглядом в стоящую на рабочем столе недораскрашенную картину для раскрашивания по номерам, которую мы с коллегами где-то год назад купили, чтобы успокаивать нервы среди бурных будней, по мотивам "Лунной ночи" догадайтесь кого... Но как-то с арт терапией у нас не задалось. Зато у меня теперь пол стола занимает холст и краски.

Но запомнился тот полёт не только Амстердамом. Конечно больше всего он запомнился тем, как на участке Амстердам - Москва я по громкой связи делала объявления, а потом мы два часа человека в чувство приводили.
Я об этом тогда даже написала пост, собравший какое-то рекордное количество комментариев.
Вот для тех, кто не читал ссылка "Происшествие на борту."

Как попасть в Гренландию.

Попасть в Гренландию непросто.
Тут хотелось бы поставить дежурную шутку в виде запятой, после которой будет написано "не просто, а очень просто".
Но увы.
Попасть в Гренландию непросто. Точка.

Почему-то в моём представлении - человека практически каждый день разглядывающего карту мира - Гренландия она была где-то рядом с Европой.
Ну, там - Исландия, Гренландия... Вот честно, не знаю почему. Мозг иногда вытворяет странные штуки. Смотришь на карту - а у меня на работе практически в каждом помещении по карте на пол стены и даже в спальне - для разнообразия перевёрнутая в австралийском варианте - тоже на пол стены. И вот смотришь на карту, а видишь... Видишь что-то очень своё.

Так вот, когда я наконец приступила к выбору билетов, я сделала удивительное открытие. Что лететь до той Гренландии - немеряно. Я даже пошла посмотрела на карту. Очень далеко эта Гренландия.
И долететь до туда не так-то и просто. То есть варианты есть. Но мало, долго и дорого. Но когда это пугало настоящих путешественников летящих навстречу мечте.

Вторым препятствием стало откровение, что для посещения Гренландии нужна виза. То есть я до последнего момента тупила (ну, вы помните, в моём же представлении Гренландия - это где-то в Европе, а у меня шенген ещё на пару лет). Пока мне уже прямым текстом не сказали, куда я могу лететь со своим шенгеном.

Процесс оформления визы в Гренландию происходит через визовый центр Дании. Более медлительного визового центра я давно не встречала.
Получение визы требует полного стандартного пакета документов, как в Шенген, плюс расписанной программы и приглашения, оплаты визового сбора и целой чистой страничке в паспорте. Часто путешествующие поймут мою печаль по этому поводу.

Если вы сделаете всё правильно, то ровно через неделю (и никак не меньше) вы получите однократную визу ровно под даты поездки. То есть даты въезда совпадают с заявленными в программе, а на обратный вылет дают запас в пять дней. Когда я получила визу, я ещё не знала, зачем этот запас... Потом зато очень хорошо узнала.

Кстати, кроме обозначенных в обязательных требованиях документах у вас могут запросить дополнительные.
Мне через день после подачи документов позвонили из посольства и попросили предоставить бронь билетов.

На сайте визового центра рекомендуют не покупать билеты до получения визы. Бронь авиабилетов, которая будет висеть неделю? Мне кажется это что-то из области фантастики. Но у меня очень настоятельно попросили. Так и сказали:
- А нам билеты и не нужны. Но бронь сделайте и пришлите.

Мне конечно не сложно сделать совершенно левую бронь за пять минут. Но смысл?

А в общении с гренландскими товарищами смысла и логики вообще часто не бывает.
В этом мы убедились потом, когда на обратном пути у нас случились проблемы с самолётом, мы несколько дней не могли вылететь и очень плотно общались с представителями гренландских авиалиний.
Самая отмороженная авиакомпания, которой я когда-либо пользовалась. Но если вы захотите попасть в Гренландию, выбора у вас всё равно не будет.

И всё-таки, если вы сделаете всё правильно, пройдёте все этапы квеста в один прекрасный день вы сядете в самолёт и после нескольких перелётов очутитесь в очень далёкой стране Гренландия.

IMG_0166

И первый город, куда в основном прилетают все международные рейсы - можно сказать, ворота в Гренландию - город с труднопроизносимым названием Кангерлуссак. Местом, где ничего нет, кроме гигантских комаров.

Я это название научилась выговаривать только после трёх дней пребывания там.

Вы только не подумайте, что так и было запланировано - пожить в таком чудесном месте, где нет ничего кроме отеля в аэропорту и из отеля лишний раз выходить не хочется.
Так получилось.
Иногда мне кажется, что вся эта история со сломавшимся самолётом и с нашим застреванием в Кангерлуссаке была затеяна мирозданием как раз для того, чтобы я наконец выучила название этой ... эээ... отдалённой точки на карте нашей планеты.

Ну и раз уж я провела в этом замечательном месте столько времени, то просто невозможно умолчать и не показать картинок от туда.
Заодно я убедительно докажу, что недаром Гренладния, что в переводе на русский означает очень зелёная ландия, носит такое название.

А начиналось всё как обычно - очень хорошо.
Collapse )

С корабля на бал.

С самолёта в поход.
Только прилетела в Исландию, и вот уже при деле.
Работаю на опережение. Пока меня никакой информацией грузить не начали, побежала грузить сани.
Заодно сразу в историю попала. То есть в фотохронику. Вот то, на заднем плане в зелёной шапочке - это я )))



Мы проехали три часа в пурге, в темноте. Так что про Исландию могу сказать только, что здесь темно и холодно.

С завтрашнего утра начнётся самое интересное. Мы наденем лыжи, впряжёмся в сани и куда-то пойдём.

Но расскажу я об этом потом. Связи у нас похоже в ближайшее время не будет.

На Север!

Так непривычно. По дороге в аэропорт поймала себя на мысли, что обычно из зимы улетаю в лето. И уже по дороге - ожидание тепла, прикидывание как уже в аэропорту упакую тёплую одежду в багаж.

А сейчас как-то непривычно.
Наверное поэтому ощущаю себя немного не в своей тарелке и слегка волнуюсь.
На самом деле - трындец как переживаю. Очень. Но настоящие путешественники и герои героические так же не пишут, да? Они решительны и вечно спокойны.

Поэтому ограничусь формулировкой "слегка волнуюсь в ожидании нового приключения".


фото e_kaspersky

Ожидание.
Слишком много ожиданий. От Осло, Исландии, знакомства с Фелисити...
Много ожиданий - это проблема. Ведь они же могут не оправдаться. Или оправдаться, но не так. Или так, но не они.

Больше перспективы несбудущихся ожиданий волнует само мероприятие.
Лыжи, поход, всё что с этим связано - это вообще не напрягает. Бери больше, иди дальше, смотри по сторонам, любуйся - всё как я люблю.

Так что если кого-то там и заботит сам процесс тренировки, то точно не меня.
У меня другие заботы. Я наконец-то встречусь с командой. И попробую стать её частью. Ну, насколько это возможно.

Ага, стать частью команды человеку, который написал "я не командный игрок".
Девушкам, когда меня представляли, дали ссылку на моё проект 7 Вулканов. А там первый делом - I'm not team player.
Представляю их первую мысль: чтоооо???

И сказано это было уже, ужас сколько, пять лет назад. Но с тех пор ничего не изменилось.
И первые неловкие попытки коммуницировать пока только усиливают это ощущение.

В общем, все будут тренироваться ходить на лыжах и таскать санки. Я - общаться с людьми и быть командой.

Приключения странствующего чемоданчика.

Свершилось чудо и мой баул ко мне прилетел.
Тот самый случай, когда твой багаж путешествует больше, чем ты сам. Даже не дольше, а именно больше. Летает там где-то смотрит разные города и страны.

Честно говоря, я уже и не надеялась с ним свидеться.
Как-то всё было не по-правилам. Я вообще не знала, что так можно.

Фотография для привлечения внимания из нашей поездки от Миши korostelev



Дело в том, что у меня было два отдельных билета совершенно не связанных между собой авиакомпаний.
Один билет был Москва - Найроби со стыковкой в Дохе - Катарских авиалиний.
Второй Найроби - Кигали - Руандийских авиалиний.

И по первоначальному тщательно распланированному плану я должна была провести три дня в Найроби по дороге туда. И один день на обратном пути.

Но потом, как это водится, планы резко поменялись. С ними пришлось менять билеты из Кении в Руанду и обратно. В итоге я и оказалась с двумя разными билетами разных авиакомпаний и с тремя часами на пересадку в Найроби.

- Три часа - это ж до фига, - скажете вы.
И не угадаете.

Collapse )

Глядите, до чего техника дошла...

Вашу маму и там, и тут показывают!

Это не техника дошла, это я сама дошла, на лыжах!



Я так гордо, как мама дяди Фёдора заявить, что это я сама - не могу.
Впрочем, пока никто не смог дать ответ на вопрос, почему из сотен фотографий с красиво бегущими спортсменами в нарядных одёжках выбрали именно эту - где я отважно изображаю бег в пустынной раскалённой степи возглавляя строй таких же недобегунов.

Хуже того, в прошлом году я безрезультатно просматривала все фотографии с забега, надеясь найти хоть на одной себя. А тут бац - вот она я.



Не иначе как мироздание решило намекнуть, что нечего думать, нужно собираться на Эльтон.
Конечно не на 160 километров, а всего лишь на 30 с чем-то. Чтобы опять дышать этим густым горячим воздухом пропитанным полынью. Чтобы наконец дойти до Эльтона и восхититься неземными фотографиями с зеркальными отражениями. Чтобы снова увидеть, как десятки людей бросают вызов раскалённой степи и себе в первую очередь.

На всякий случай, вдруг кто пропустил, мой прошлогодний рассказ про мои 56 километров отличной прожарки.

В общем, летайте самолётами Аэрофлота, по крайней мере в апреле. И я со страниц журналов буду передавать вам беговой привет :)

Город каналов и мостов.

Венеция? А вот и нет. Вовсе не Венеция. Про неё я уже недавно рассказывала.
Город каналов и мостов - это Амстердам. А так же город канабиса и железных коней.

И видимо, чтобы закрыть тему городов-каналов звёзды сошлись так, что у меня образовалась несколькочасовая стыковка в аэропорту Амстердама.
Можно было протупить в аэропорту (ооочень приятное место), а можно было выбраться в город и наконец-то воочию убедиться, существуют ли все те стереотипы, которые возникают в голове при упоминании Амстердама: велосипеды, тюльпаны, марихуана и те самые каналы и мосты.
Да и вообще посмотреть, настолько ли он хорош, насколько мне его нахваливали.



Добраться из аэропорта до центра города не просто. А очень просто.
Можно прямо не выходя из здания аэропорта дойти до железнодорожной платформы, по пути купив билетик в специальном жёлтом автомате (стоимость билета 8 с чем-то евро туда-обратно), сесть на поезд до центральной станции (она так и называется Amsterdam Centrale) и меньше чем за 20 минут доехать до самого что ни на есть центра.

Поезда ходят приблизительно раз в 15 минут. Мой подошёл почти сразу, так что не прошло и получаса, а я уже выходила в город.

И что?
Всё действительно так. Кучи велосипедов повсюду. Тюльпаны на клумбах. Дома, архитектуристо жмущиеся к каналам. Лёгкий запах марихуаны в воздухе узких улочек.

Ныряем под кат, буду по принципу акына - что вижу, то пою - показывать всё подряд. Ну и немного рассказывать.

Collapse )